1. 고무 산업의 경제적 운영은 안정적이다.
2018 년에 중국의 고무 산업의 경제 운영은 대체로 안정적이었습니다. 국내 자동차 생산 및 판매의 감소, 물류 및 운송 수단의 조정으로 인해 고무 타이어 제품 시장이 그에 따라 영향을 받았습니다. 통계에 따르면 중국 고무 산업 협회 (China Rubber Industry Association)는 주요 회원사의 주요 사업 수입이 전년 대비 약 5 % 증가 할 것으로 예상하고 있으며, 이익은 전년 대비 약 25 %, 수출 납품 가격은 약 8 % 증가했으며 판매 수익 마진은 약 5 %였습니다. 그 중 타이어 산업은 기본적으로 원자재 가격이 안정되어있어 안정적인 상태입니다. 노동, 에너지 및 환경 보호 비용은 기본적으로 관리가 가능합니다. 내부 및 외부 시장 강성은 기본 생산 능력을 보장합니다. 미 달러화 절상으로 수출 이익이 개선되었습니다. 해외 공장은 좋은 수익을 올리고 있습니다. 타이어 생산량은 전년도와 근본적으로 동일하지만베이스는 상대적으로 낮지 만 예상되는 이익은 전년도보다 향상됩니다.
2. 국제 무역 마찰은 수출의 어려움을 증가시킨다.
2018 년 3 월 이후, 미국과의 무역 갈등이 심화되었습니다. 중국의 고무 제품 산업 체인의 거의 모든 제품이 미화 2 억 달러의 세금 목록에 포함되었습니다. 중국과 미국은 연말까지 세금 인상을 중단하기로 합의했지만 중국에 고무 제품을 수출하기도했다. 변수를 추가하십시오. 유럽과 미국은 중국 타이어 수출의 중요한 시장입니다. 2018 년 9 월 5 일 미국 상무부는 중국의 승용차 및 경트럭 타이어에 대한 반덤핑 조사에 대한 첫 번째 연례 행정 검토를 발표했습니다. 응답 기업의 세율과 별도 세율은 73.63입니다. %, 이전 반덤핑 마진 율보다 6 배 이상; 유럽 집행위원회는 2017 년 중국 승용차 용 타이어 및 타이어 재생 타이어에 대해 "이중 반전"조사를 시작했으며 2018 년 10 월 22 일과 11 월 12 일에 공식적으로 덤핑 방지를 발표했습니다. 상계 관세 판결은 EU에 수출 된 트럭과 버스 타이어 각각에 42.73-61.76 유로의 고정세를 부과했다. 또한 인도는 2018 년 3 월 30 일 중국에서 수입 한 새로운 풍선 승용차 타이어에 대한 상계 조사를 발표했습니다. 국제 무역 마찰의 증가는 중국 고무 제품의 수출 시장 변수를 증가 시켰습니다.
3. 고무 산업의 합병 및 인수가 활발하다.
국내외 시장 환경의 변화로 인해 2018 년 고무 기업의 합병 및 재편성이 활발 해지고 파산이 자주 발생했습니다. 고무 산업의 공급 측면의 개혁은 계속 심화되었다. Double Star Group은 7 월 6 일 금호 타이어 지분 45 %를 약 39 억 위안에 인수하여 공식 주주가되었습니다. 합병은 양 당사자에게 승수 효과를 가져올 것으로 예상됩니다. Sailong 그룹과 Gubo Company는 깊이 협력했습니다. 9 월 26 일에 칭다오 게 루다 (Chingdao Geruida)의 지분 35 %를 2 억 2 천만 위안에 인수하고 지분 65 %를 쿠퍼 (Cooper)에게 매각하겠다고 발표했다. Fengshen Co., Ltd.는 12 월 3 일 Huanghai Rubber의 전체 주식을 양도하고 더 이상 Guilin Beili Tire의 100 % 지분을 보유하지 않을 것이라고 발표했습니다. 회사의 향후 발전은 쉽습니다. 또한 Huadong Rubber의 Longyue Tire 인수와 Huasheng Rubber의 전국적인 바람과 같은 합병, 인수 또는 양육에 종사하는 산둥에 많은 회사가 있습니다. 동시에 산동 Hengyu, Ogo Rui, 산 동성 Yongtai, 충칭 Hengxu 고무 제품, Zhejiang 첸 고무, 허난 Zhongwin 고무와 같은 시장 및 자본 체인과 같은 문제로 인해 파산 청산, 전반적인 경매 등 일부 기업 다른 회사들. 규모가 작고 제품 품질이 좋지 않고 브랜드 인지도가 낮아지는 소수의 기업 만 있으면 중국의 고무 산업 산업 집중도가 더욱 향상 될 것입니다.