최근 베이징 소비자 협회 (Beijing Consumers Association)는 13 개 브랜드의 타이어 샘플 26 개를 비교 테스트 결과를 발표했다. 결과는 모든 샘플이 국가 표준의 요구 사항을 충족시키는 것을 보여 주지만 일부 미디어는 타이어 마모 테스트로 "내구성 및 저압"테스트 오류를 해석했습니다. . 타이어 서비스 수명 테스트는 특정 도로 조건에서 일정 속도로 연속 작동해야합니다. 이 테스트는 타이어의 내구성과 낮은 공기 압력 테스트로서 타이어의 피로 저항과 낮은 공기 압력에서의 타이어의 신뢰성을 목표로합니다. 이를 위해 우리는 참고 용으로 6 가지 타이어 관련 용어를 수집하고 요약했습니다.
1, 타이어 외부 가장자리 크기
타이어의 외경은 타이어가 소정의 림에 장착되고 소정의 압력으로 팽창 될 때 측정 된 타이어의 외부 둘레 및 타이어의 전체 폭과 같은 외부 치수를 지칭한다. 외경 및 전체 너비는 국가 표준에 허용되는 한도 내에서 일정한 변동 범위를 가질 수 있습니다. 동일한 사양 및 다른 브랜드의 타이어의 경우, 외경 및 전체 폭의 검출 값은 최소값 또는 최대 값 근처에있을 수 있으며, 그 차이는 수 밀리미터 및 10 밀리미터 이상이다.
소비자의 경우, 자동차 교체 용 타이어를 구입할 때 동일한 사양을 볼 수는 없습니다. 타이어의 크기가보다 일관성을 유지할 수 있도록 같은 브랜드의 타이어를 선택하십시오. 동축에있는 두 개의 타이어의 경우 패턴이 동일해야하며 그렇지 않은 경우 제동시 차량이 편향되거나 제어 불능 상태가 될 수 있습니다.
2, 타이어 강도
타이어는 운전 중 복합 도로의 진동 및 우발적 충격에 노출되며, 타이어 강도 시험은 강재 압자가 타이어 카 카스를 통과하도록 요구되는 에너지를 검출함으로써 충격에 대한 타이어의 구조적 성능을 평가하는 것이다. 시험하는 동안, 표준 직경의 반구형 원통형 금속 압자가 타이어 크라운이 가압되거나 표준에 의해 규정 된 최소 파괴 에너지에 도달 할 때까지, 또는 압입자가 타이어 카 커스에 림을 접촉 할 때까지 지정된 속도로 타이어에 압입된다 구조. 데미지 에너지 값은 힘을 나타냅니다. 타이어 손상 에너지의 검출 값이 클수록 타이어 카 카스 구조의 내충격 성능이 우수해진다.
3, 타이어 링 저항
차가 돌아 가면 원심력이 발생합니다. 원심력이 타이어 비드와 림 사이의 힘을 초과하면 비드는 림의 가장자리를 떠나 림의 비드 시트 안쪽으로 횡 방향으로 변위합니다. 튜브가없는 타이어 비드가 림에서 분리되면 타이어 내부의 공기가 신속하게 누설되고 공기 압력이 급격히 떨어지므로 차량이 제어력을 잃을 수 있습니다. 녹아웃 내성 시험은 실제 사용 조건에 기초하여 실내 시험기에 대해 수행 된 정적 시뮬레이션 시험, 즉 타이어 측벽에 측 방향 힘을 가하여 비드가 림의 비드 시트로부터 안쪽으로 분리되도록하고, 최대 요구량 결정 힘 값은 타이어의 드래그 - 오프 저항입니다. 타이어의 트리핑 저항의 검출 값이 클수록, 타이어 비드를 림에서 제거하는 데 필요한 힘이 커지고, 타이어가 회전 할 때 타이어가 림으로부터 분리되는 것이 더 어려워진다.
4, 타이어 내구성과 낮은 압력
타이어는 가혹하고 복잡한 조건에서 사용되는 복합 재료와 복합 재료로 구성된 복합 구조용 제품입니다. 타이어가 주행하는 동안지면과의 마찰이 심하게 마찰되는 동시에 각 부분마다 다양한 응력과 변형이 발생합니다. 이 응력 변형은 비교적 고주파에서 번갈아 변화되어 타이어의 피로를 초래하고, 각 부품의 사용 중에 전단력이 발생한다. 또한, 탄성 히스테리시스 (elastic hysteresis)로 인해, 타이어는 운동 에너지의 일부를 지구력 과정에서 열에너지로 전환시켜 타이어를 더 높은 온도에서 작동시킵니다. 타이어 그 자체는 불량한 열전 도체이며 열을 발산하기 쉽지 않으며 고무의 열 산소 노화를 일으키기 쉽습니다. 따라서, 타이어의 내열성 및 내 피로성은 타이어 수명을 결정 짓는 중요한 요소이며 내구성 시험은 국제적으로 인정 된 타이어 저항 시험입니다. 열 및 피로 저항의 중요한 수단. 내구성 테스트는 드럼을 능동적 인 시뮬레이션 도로 표면으로 사용하는 것입니다. 소정의 온도 범위에서, 소정의 공기 압력으로 채워진 타이어와 림의 조합은 규정 된 하중에 따라 드럼 상에 가압되고, 드럼은 일정한 속도로 작동된다.
저기압 시험은 내구 시험이 완료된 후 공기 압력을 140 kPa 또는 160 kPa로 낮추고 주로 같은 공기 압력 조건에서 타이어의 내구성을 평가하기 위해 동일한 속도와 부하 속도를 1.5 시간 동안 유지하는 것입니다. 동일한 시험 조건에서 누적 검사 시간이 길수록 타이어의 피로 및 내열성이 우수합니다.
5, 타이어 고속
고속 성능 테스트는 타이어 속도 기호에 따라 타이어의 고속 주행 성능을 평가하는 것입니다. 타이어의 고속 성능 테스트는 드럼을 능동적 인 시뮬레이션 도로 표면으로 사용하는 것입니다. 특정 온도 범위에서, 지정된 공기 압력으로 채워진 타이어와 림의 조합이 지정된 하중에 따라 드럼에 가해지고 드럼의 테스트 속도가 점차 증가합니다. 타이어가 손상되거나 지정된 속도에 도달 할 때까지.
표준 최대 속도 인 10km를 초과하고 표준 1 단 기어를 초과하는 경우 표준 속도를 초과하는 기어 수가 많을수록 타이어의 고속 성능이 향상됩니다.
6, 타이어 구름 저항
차량이 주행하는 동안, 타이어는 노면과의 접촉에 의해 변형된다. 고무 재료의 점탄성으로 인해 에너지 손실의 일부가 발생합니다. 타이어 단위 주행 거리의 에너지 손실은 우리가 일반적으로 말하고있는 타이어의 구름 저항입니다. 구름 저항의 검출 값이 작을수록 좋다.