독일의 하노버 (Hanover) 소재 고무 보강재 제조업체 인 Evonik Industries AG는 천연 고무 화합물 용 실리콘 / 실란 기술을 개발하여 중형 트럭 및 버스 타이어의 구름 저항을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 주장했다.
Evonik은 실리카 / 실란 기술이 기존의 탄소 강화 천연 고무 화합물에 비해 연료 소비를 최대 8 % 줄이고 제동 거리를 줄여 습식 또는 눈 덮힌 도로에서 주행 안전을 향상시킬 수 있다는 테스트 결과를 발표했습니다.
합성 고무와 함께 사용하면 승용차 타이어의 구름 저항에 실리카가 미치는 영향이 잘 기록되어 있다고 Evonik은 강조합니다. Ultrasil 91000 gr 침강 실리카 보강 필러는 트럭 및 버스 타이어에 사용하기에 "특히 적합합니다"라고 주장합니다.
Evonik 실리콘 고무 기술 서비스 부서장 인 Jens Kiesewetter는 "결과적으로 녹색 타이어, 버스 및 트럭의 높은 소비를위한 실리콘 / 실란 기술은 기후 보호에 중요한 기여를했습니다."라고 말하면서 "유럽 연합에서 최근의 사례를 대상으로 한 탄소 배출량 협약에 도달하기 위해 실리콘 / 실란 기술이 기후 보호에 중요한 공헌을했습니다. "트럭의 산소가 고갈되었습니다."
Ultrasil 9100 gr은 높은 비 표면적에도 불구하고 천연 고무 화합물에 비교적 쉽게 혼합되고 분산 될 수 있다고 Evonik은 지적합니다. 결과로 얻는 화합물은 우수한 내마모성을 제공하여 더 나은 주행 성능을 제공합니다.
장거리 트럭 / 버스 타이어의 적용 범위와 인프라 변경으로 인해 특히 타이어에 많은 부하가 걸리기 때문에 이것은 특히 중요하다고이 트론은 말했습니다.에 보닉은 실리콘 강화 화합물은 제동 거리를 줄임으로써 주행 안전을 향상시킬 수 있다고 전했습니다 심지어 젖은 도로에서도.
"시장으로부터의 피드백은 그린 타이어에 대한 요구가 그 장점 때문에 여전히 매우 높다는 것을 말해 준다"고 고무 및 실리콘 소재 책임자 인 Bernhard Sch_fer는 말했다.
"버스와 트럭, 특히 버스와 트럭에서의 사용은 여전히 매우 새롭고 많은 관심을 끌고있다."
또한 Evanik은 터키의 adapazari에있는 공장이 Ultrasil 9100 gr 침전 실리카 패킹 및 Ultrasil 5000gr 생산 용량의 증가로 타이어의 습기 및 겨울 성능을 최적화하는 등 실리카 생산 능력을 "전적으로 궤도에 올랐다"고 언급했다.
확장은 "혁신적인 실리콘에 대한 수요 증가"에 대응하며 주로 유럽 남동부 및 중동 지역의 고객에게 서비스를 제공합니다.이 프로젝트는 연간 40,000 톤의 생산 능력을 목표로하고 있으며 2019. 북미 시장에서 고무 화학 물질의 큰 공급 업체로서, 심양 Sunnyjoint 화학 주식회사는 시장의 파동에 눈을 계속 변동됩니다.