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동영 및 쇼우가 대표하는 Lubei 타이어 산업 그룹은 최근 몇 년 동안 "정전 용량", "탈주", "환경 폭풍"및 국제 무역의 영향으로 어려움을 겪었습니다. 특히 동영 및 기타 지역의 많은 타이어 회사들 . 많은 업스트림 및 다운 스트림 기업 및 은행과 함께 유지할 수없는 조건이 완화되고 경제적 분쟁이 증가했습니다. 한편 청도, 연대, 위해가 대표하는 교동 타이어 산업 그룹은 지속적으로 발전해 왔습니다.
교동 클러스터의 4 개 타이어 상장 회사에 대한 2019 년 분기 보고서의 데이터에 따르면 Triangle, Linglong, Double Star 및 Sailong의 운영 수입은 계속 증가하여 그 혜택은 크게 개선되었습니다. 이중 경주 용 타이어의 순이익은 53.03 % 증가했으며 삼각형 타이어의 순이익은 52.26 % 증가했으며 절묘한 타이어는 26.9 % 증가했다.
이와 관련, 업계 관계자는 산 동성의 타이어 산업의 현재 양극화는 기업이 핵심 역량 구축 및 비즈니스 관리 모델에 중점을 두는 지 여부와 직접적으로 관련이 있다고 분석했다.
타이어 수요 변화
산동 타이어 캠프의 삼각형, 절묘한, 레이싱 휠, 더블 스타, 모리로 대표되는 기업에 대한 포괄적 인 분석을 통해 타이어 산업의 발전 추세를 어느 정도 발견 할 수 있습니다.
우선, 교동에있는 5 개의 타이어 제조 기업, 승객 타이어 만 생산하는 후발주 인 Sen Qilin을 제외하고, 나머지 4 개는 포괄적 인 제조 기업입니다. 제품 시리즈가 완료되고 카테고리가 완벽하고 적응성이 강하기 때문에 통합 제조 기업은 상인에게 편의를 제공 할뿐만 아니라 거래 비용을 절약 할 수있을뿐 아니라 다양한 유형의 사용자에게 더 많은 선택권을 제공 할 수 있습니다. 예를 들어, 현재 제품 범위에서 가장 포괄적 인 삼각형 타이어에는 상용 타이어, 승용 타이어, 산업용 타이어, 엔지니어링 타이어 및 거대한 타이어가 포함됩니다.
둘째, 업계 관계자들은 국내 타이어 시장의 수요 구조가 새로운 변화를 겪고 있다고 분석했다. 특히 전체 산업의 자오선 프로세스가 끝나고 타이어 시장 소비 개선의 특징이 매우 분명하며 주로 상업용 차량용 튜브리스 제품 및 대형, 고성능, 친환경 승용차의 비율이 증가하고 있습니다.
통계에 따르면 현재 국제 상업용 타이어 시장에서 튜브리스 제품의 비율은 약 65 %를 차지합니다. 승용 타이어의 경우 16 인치 이상의 사양이 약 75 %를 차지합니다. 업계 분석가들은 타이어 회사의 제품 구조가 미래의 시장 경쟁에서 더 큰 우위를 차지하기 위해서는 소비 업그레이드의 필요성 및 선도력과 양립 할 수 있어야한다고 지적했습니다.
또한 타이어 업계의 혁신 주도형 R & D 투자, 자동화, 정보화, 지능형 생산 효율성, 환경 보호 투자 및 마케팅 모델의 레이아웃이 모두 업계의 재편성 경쟁에서 타이어 회사의 핵심 경쟁력 요소가되었습니다.