오늘 SUNNYJOINT 화학 고무 첨가제에 대해 얘기 하 고 싶습니다.
1 월 2018, 중국 수입 697,000 만톤 천연 및 합성 고무 (라텍스를 포함), 지난해 (11.8%) 같은 기간에 비해 36.7%의 증가. 그러나, 수입 량은 작년 12 월에 비해 17%로 감소 되었다. 2 월 2018, 중국의 자연과 작곡 고무 (라텍스 포함), 32.5%와 45.8% 올해 아래로 378,000 톤 수입. 올해의 첫 두 달 동안, 껌과 고무 라텍스의 1 백만 75 천 톤 수입 했다, 지난해 같은 기간에 비해 0.7%의 약간의 증가. 2 월의 수입 크게 동일한 기간에 동일한 기간에서 떨어졌다, 비록 총 수입 올해의 첫 두 달 동안에서 기본적으로 1 월의 수입 (36.7의 중요 한 확장 덕분에 지난해 같은 기간에 동일 했다 % 년-에-년)입니다. 1 분기에 태국, 인도네시아, 말레이시아 생산을 제한 하는 정책을 구현 합니다. 비록 그들은 대상에 도달 하지 않았다, 수출 볼륨 감소 했다. 생산 제한은 일반적으로 단기 정부 작업 때문에 그들은 공장 수출을 제한 하 고 생산 가치를 잘라 보다 이후 수요와 공급 사이의 모순 악화 수 있습니다. 3 월의 끝에, 동남 아시아의 수출 억제 정책 만료 됩니다.
"골든 3 실버 4"의 전통적인 피크 시즌에 중국의 고속도로 물류 운임 지 수는 크게 감소 했다. 낮은 운임 비율 다운스트림 자동차 구입과 수요, 지원에 영향을 미칠 것입니다 그리고 무거운 트럭 쇼핑몰은 Tianjiao 수요에 영향을 미치는 가장 중요 한 요소 중 하나입니다. 우리는 다양 한 타이어 공장에에서 번갈아 최근 가격 인상에 대 한 우려입니다. 대부분의 타이어 공장에 의해 주어진 이유에 하면 주 원인은 이다 액세서리의 가격은 특히 고무 첨가제와 카본 블랙 급격히 상승 했다. 타이어 수요는 부진, 그리고 액세서리의 가격이 계속 상승, 수익성이 타이어 공장을 만드는. 꽉 현금 흐름 구입 하 고, 구입 하지의 심리학에서 대부분 타이어 공장에서 타이어 공장 기꺼이 더 많은 액세서리를 저장, Tianjiao 주식에 대 한 열정 높지 않다, 그래서 단기 국내 재고는 소화 하기 어려운 상하이 Jiao은 여전히 수렁에서 얻을 어렵다.
고무에 공급 변화는, 비록 주요 생산자는 그들은 수출 제한의 350000 톤 초과 하지만 수출에 제한을 제한에 동일 하지 않습니다, 그리고 고무 생산 올해의 순환에 아직도 있다,이 증가 년 ANRPC 회원국의 더 절단 영역을 개선 하기 위해 계속 작년 보다 압력 공급 용이 어렵다. 약한 고무 수요는 재고 고갈에 공헌: 1)이 올해의 쇼핑몰 일반적으로 무거운 트럭 판매, 3 월의 높은 판매 또는 단지 한순간; 고속 성장을 지탱 하기가 어렵습니다 생각 환경 보호와 "슈퍼" 타이어 일치 및 교체;에 대 한 수요를 절단 후 2) 물류 차량 3) 부동산, 인프라 금융 어려움, 제약, 건설, 부정적인 타이어 교체의 시작 해야합니다.