최근 대만의 5 대 타이어 업체는 2018 년에 영업 실적을 공개했다. 그 결과는 A-share 상장 된 타이어 회사의 실적과 다르다는 것을 발견했다. 새로운 고무, 켄다 타이어 기업 연간 매출 이익 연도 -a-year 가을에 걸쳐서, taifeng 타이어는 심지어 영업 이익이 부정적인 것처럼 보인다, 타이어 생산에서 돈을 잃어 버린다.
아무도 아끼지 않았고 성능이 전반적으로 떨어졌습니다.
위 표에서 알 수 있듯이 5 개 기업의 연간 매출액은 각각 246 억 元, 71 억 위안, 23.52 억 위안, 11 억 4 천만 위안 및 11.28 억 위안이다. 지아 타이어를 제외한 4 개 기업의 변화율은 제품 구조 조정의 영향을 제외하면 부정적이다. 매출 감소는 실제로 기업의 불만족스러운 판매 상황을 반영 할 수있다.
영업 이익 (총액)을 살펴보면, 5 개의 회사가 연간 영업 이익이 전년 동기 대비 두 자릿수 감소했고, 새로운 고무 외 나머지 4 개가 50 % 이상 떨어졌으며, 태평 타이어 영업 이익은 전년도 더 줄이기의 기초에, "돈 덕분에 타이어의 모든 생산"이라고 할 수 있습니다.
영업 이익의 급격한 감소는 매출 총 이익률의 감소로 이어진다. 위 기업의 매출 총 이익률은 6.79 %, 1.80 %, 4.08 % 및 0.84 %입니다. a-share 상장 된 타이어 기업과의 구체적인 비교는 연례 보고서 전체를 발표 할 때까지 기다려야합니다.
2018 년 세 전에 기업의 순이익은 아직 좋지 않다, 세 회사가 감소, huafeng 고무도 손실의 incurring 기업의 백분율을 줄일 수 전년도의 손실의 조건 아래에있다, 그 jianda 타이어 사전 지적 가치가있다 - 세금 수익은 총 이익보다 훨씬 높습니다. 이것은 회사의 순이익이 "물"이라는 것을 의미합니다. 즉, 타이어 제품의이 부분에서 더 많은 수입이 발생하지 않으며, 아마도 금융 상품이나 투자 행태 등을 구매하는 것입니다.
혼란이 있은 후, 기업들은 여전히 '부상'
최근 몇 년 동안이 5 개의 기업 성과를 대조해 보면, 2016 년 가동 조건이 끝날 때까지 대만 고무 회사도 양호한 상태에 있으며, 원자재 가격 변동성 이후 천연 고무 가격의 2017 년 이후 매년 데이터 색인이 증가하고 있으며, 5 가지 사업 이익 수준이 거의 "ks"와 같고 2018 년에 낮은 원자재 가격은 그렇지 못했다. 그는 5 개의 회사가 모두 중국에 생산 기지를 설립했으며, 중국 본토의 전략적 선도 타이어 기업, 절묘한 바퀴와 국제화 전략 레이아웃을 가진 새로운 고무 및 켄다 타이어이며 싸울 능력이 있음을 알았습니다. 작년의 저축 개발 상황이 크게 개선 된 이후 무역 마찰의 위험성과 대륙 타이어 사업에 대한 우려가 커졌습니다.
산업 관계자에 따르면 2018 년 중국의 자동차 생산은 비관적 인 상황에서 20 년이 넘는 기간 동안 처음으로 매출액이 4.2 % 및 2.8 % 감소한 것으로 나타 났으며 국내 타이어 생산도 나타났다 20 년 만에 처음으로 설비 가동률이 낮기 때문에 원재료 비용 절감 및 타이어 가격 개선으로 타이어 기업 이익 공간을 확대 할 수 있었으며 대만 타이어 기업 실적의 원인은 앞으로 더욱 연구 될 것으로 보인다.