중국 고무 타이어 산업의 급속한 발전으로 특허권, 상표권, 영업 비밀, 저작권 등의 지적 재산권의 증가, 기업의 권리 인식 향상, 그리고 지적 재산권의 "그물" 국제적으로 유명한 기업이 긍정적 인 충돌을 일으켰으며 대결, 침해 및 분쟁이 증가하고 있습니다. 국내 타이어 업체들은 어떻게 지적 재산권 장벽을 뛰어 넘을 수 있습니까?
중국의 국가 지적 재산권 국의 검토 및 무효화 부서 인 Sun Lifang에 따르면 현재 타이어 분야의 특허 출원은 2005 년 300 건에서 2018 년 3,000 건까지의 초기 단계에 불과합니다 .
외국 기업들은 여전히 "제품이 움직이지 않고 특허가 우선"이라는 레이아웃 전략을 충분히 보여줍니다. Sun Lifang의 연구원은 타이어 산업의 급속한 성장은 주로 국제적으로 유명한 타이어 회사의 응용 프로그램 수가 증가한 덕분이라고합니다. 이러한 성장의 측면은 중국 타이어 산업의 전망이 국제 기업들에 의해 지속적으로 낙관적이지만, 다른 한편으로는 중국의 국제 타이어 회사들도 반영한다는 것을 의미합니다. 짠 특허의 "그물"은 밀도가 높아지고 밀도가 높아지고 있으며 국내 타이어 산업의 발전은 더욱 어려워지고 경쟁은 더욱 치열 해졌습니다. 가장 잘 알려진 사례는 Saatchi와 VMI Holland의 특허 무효화 및 소송입니다.
Covington & Burling Law Firm의 파트너 인 Rui Ruixue 씨가 제공 한 데이터 세트에 따르면 2017 년 미국 337 건의 신청 건수가 지난 5 년간 최고치 인 597 건이었다. 이 중 337 건의 중국 기업 조사가 22 건으로 연간 사례의 약 3 분의 1을 차지했으며 절대 수치는 사상 최고치를 기록했다.
337 조사는 미국이 외국 기업 또는 그들의 제품을 미국 시장에 진입시키지 못하도록 차단하는 중요한 수단 중 하나입니다. 337 조사는 중국 고무 산업을 겨냥한 것입니다. 가장 잘 알려진 사례는 2005 년 American Flexex Company와 St. O.의 고무 노화 방지제 케이스와 St. Lecot이 2012 년 중국 Huaqi Chemical의 고무 수지 케이스입니다.
중국 고무 산업 협회 (China Rubber Industry Association) 타이어 전문가 그룹의 수석 타이어 전문가 인 Feng Yaoling은 중국과 유럽, 미국 및 다른 국가 및 지역 간의 타이어 표준 차이를 비교했습니다. 그는 타이어 측벽 마킹 등에서 약간의 차이가 있지만 표준 담론권이 없기 때문에 중국 타이어 회사의 제조 및 제품 수출에 문제를 일으키고 소비자들에게 많은 불편을 안겨주었습니다 .