타이어, 자동차 부품 및 관련 산업 대표들은 주로 트럼프 대 국무 장관의 연설에서 특히 IFR에 자금을 지원하는 법안에 대해 잘 대응했습니다. 구조 개선.
그러나 그들은 관세, 무역 협정 및 유족 휴가를 제정하는 법안에 대한 트럼프의 요구에 대해 우려를 표명했다.
"전반적으로, 우리 회원들은 트럼프 회장을지지하며 나는이 연설을지지한다고 생각합니다."라고 Roy Litterfield III, 타이어 산업 협회 부회장 (Roy Littlefield III)은 말했습니다. 그러나 연설의 일부는 민주당 원처럼 들렸다. "
2 월 5 일 부분 연설에서 트럼프는 "미국의 불안정한 인프라 재건"을 요구했다.
그는 의회가 인프라 투자비를 서둘러야한다는 것을 알고 있으며, 새롭고 중요한 인프라 투자 법안에 관해 당신과 함께하기를 열망하고있다 "고 말했다.
트럼프는 전 북미 자유 무역 협정을 "재앙"이라고 불렀고 그는 많은 국가의 노동자들을 "북미 자유 무역 협정에 의해 깨진 꿈"으로 만났다고 말했다.
"우리의 새로운 미국 - 멕시코 - 캐나다 합의는 북미 자유 무역 협정을 대체하고 미국 노동자들을위한 일자리를 창출 할 것"이라고 그는 말했다.
트럼프는 2 천 5 백억 상당 상당의 중국 제품에 대한 관세가 완전히 성공했다고 밝혔다. "지금 우리 재무 성은 우리에게 결코 1 센트를주지 않은 나라에서 매달 수십억 달러를 받는다"고 그는 말했다.
트럼프 대변인은 "나는 중국 대통령을 매우 존경한다"고 말했다. "우리는 중국과의 새로운 무역 협상을 위해 노력 중이다." 그러나 그것은 불공정 무역 관행을 종식시키기위한 진정한 구조 개혁을 포함해야한다. 우리는 무역 적자가 길고 미국의 일자리를 보호합니다. "
예상대로, 트럼프는 의회가 그가 수입하는 국가로부터의 수입에 대해 선별로 관세를 부과 할 권한을 부여하는 상호 무역법을 승인 할 것을 의회에 촉구했다. 미국 제품에 대한 관세 또는 비관세 장벽이 제기되었다고 판단된다.
"다른 나라가 미국 제품에 불공정 한 관세를 부과한다면, 우리는 그들이 판매하는 동일한 제품에 똑같은 관세를 부과 할 수있다"고 그는 말했다.
트럼프 대변인은 예산안에 전국 유급 가족 휴가 계획을 포함시키는 최초의 대통령이 된 것을 자랑스럽게 여기면서 "모든 새로운 부모 모두 새로운 어린이와 연락 할 수있는 기회를 갖게됐다"고 말했다.
American Tyre Manufacturers Association의 Anne Forestol Lu Ke 사장 겸 최고 경영자는 협회가 인프라 투자에 대한 Trump의 의견에 기뻐했다고 전했다.
그는 "USTMA는이 약속을지지하며 대통령과 의회가 주요 인프라 패키지를 위해 지속 가능하고 장기적인 자금을 조달하는 것이 필수적이라고 믿는다"고 말했다.
그녀는 새로운 인프라 투자는 고무로 개조 된 아스팔트와 같은 제품이 연방 정부가 지원하는 도로 프로젝트에서 받아 들여질 수있는 기회를 제공한다고 말했다.
그러나 Lu Ke는 정부가 관세와 무역 정책을 신중히 세워야한다고 말했다.
"우리 공급망의 안정성과 확실성은 미국 타이어 제조 산업의 경쟁력과 국내 사업의 지속적인 성장에 매우 중요합니다."
"우리의 사명은 미국 타이어 제조업체의 경쟁력을 향상시키는 것이며, 우리는 원재료 공급을 제한하거나 원가를 늘리는 제한적인 무역 정책에 계속 반대 할 것이며, 재료, 기타 원재료 및 자본 장비를 언급했다.
타이어 재판매업자와 개혁가는 일반적으로 트럼프의 경제적 및 상업적 정책을지지하지만, 리틀 필드는 관세에 차이가 있다고 말했다.
그는 값싼 중국 타이어와의 경쟁으로 인해 귀국자가 막대한 손실을 겪고 있지만 타이어 딜러들은 타이어가 더 낮은 수준의 수요를 충족 시키길 희망한다고 말했다.
리틀 필드 (Littlefield)에 따르면 산업계는 NAFTA 폐지와 의회가 NAFTA 비준 여부에 대해서도 우려하고있다.
"우리 업계의 일부 제조업체를 살펴 봅니다." "그들은 멕시코의 건설 사업에 많은 돈을 투자했다."
Littlefield에 따르면, 타이어 딜러의 경우 Trump가 유급 가족 휴가를 주창하는 것이 연설에서 가장 이해하기 어려운 부분이라고합니다.