새롭고 재생 된 항공기 타이어, 고무 및 플라스틱 성형 또는 가공을위한 몇 가지 유형의 기계류, 그리고 자동차의 긴 목록은 중국 정부로부터 25 %의 관세가 부과되는 중국으로부터 수입 된 500 억 달러 상당의 상품 중 일부입니다.
트럼프 대통령은 6 월 18 일 6 월 18 일에 미국 무역 대표부 (Robert Lighthizer)에 무역 적자를 줄이기위한 조치를 취하지 않을 경우 10 %의 관세를 부과하기 위해 2000 억 달러 상당의 중국 제품 목록을 작성하도록 지시했다. 우리
앞서 언급 한 제품 이외에 항공 우주, 정보 통신 기술, 로봇 및 원자재 분야의 제품을 다루고있다.
북미 고무 화학 제품의 대규모 공급 업체 인 Shenyang Sunnyjoint Chemicals Co., Ltd.는 무역 전쟁의 영향을 계속 집중할 것입니다.
중국산 산업 정책의 혜택을 받고있는 부처 간위원회 (interagency committee)에 의해 확인 된 나머지 제품은 추가 검토와 공개 의견 수렴 기간을 거쳐 7 월 6 일부터 348 억달러 규모의 제품에 대한 관세가 부과된다.
트럼프 대변인은 6 월 15 일 성명을 통해 "우리 국가 간 무역은 매우 불공평했다"면서 "새로운 관세에 대한 이유를 설명했다"고 밝혔다. 이같은 관세는 미국의 기술과 지적 재산권을 중국에보다 불공정하게 전가시키는 것을 막는 데 필수적이며 미국의 일자리를 보호 할 것이며 미국과 중국 간의 무역 관계에 균형을 이루기위한 첫 걸음이 될 것 "이라고 덧붙였다.
트럼프는 미국 상품, 서비스 및 농산물에 대한 새로운 관세를 포함 해 중국이 미국에 대해 보복하고 비관세 장벽을 높이거나 중국에서 사업하는 미국 수출 업체 또는 미국 기업에 대해 징벌 적 조치를 취할 경우 추가 관세를 약속했다.
관세가 부과 된 날과 같은 날 발표 된 성명서에서 중국 상무부는 보복하겠다고 약속했다.
"우리는 즉시 동일한 규모와 동일한 강도의 과세 조치를 도입 할 것"이라고 내무부 장관은 말했다. "이전에 양 당사자가 도달 한 모든 경제 및 무역 성과는 더 이상 유효하지 않을 것이다."
중국이 부과 한 25 %의 관세는 7 월 6 일 발효되며 전기 자동차, 콩, 위스키, 오렌지 주스, 바닷가 재, 연어 및 시가와 같은 유명한 미국 제품을 대상으로합니다.
미국의 행동과 계획된 보복은 트럼프가 무역 확대 법 (Trade Expansion Act) 제 232 조에 따라 캐나다, 멕시코 및 유럽 연합으로부터 철강 및 알루미늄 수입품에 대한 관세를 포기한 5 월 31 일 발표 된 것과 유사하다.
그 대가로 캐나다, 멕시코, EU는 미국산 제품과 농산물에 대한 가파른 관세를 부과했다.
초기 관세가 회원국에 타격을 줄 것이라고 말한 미국 타이어 제조업체 협회 (The Tire Manufacturers Association)는 중국에 대한 조치에 대해 논평을 거부했다. 그러나 많은 다른 단체들은 새로운 관세에 대해 광범위한 의견을 표명했다.
캐나다와 EU에 대한 관세에 대해 심각한 우려를 표명 한 자동차 및 장비 제조업체 협회는 중국에 대한 보복 관세는 조세 개혁과 미국의 사업을 돕기 위해 트럼프 행정부가 취한 다른 조치의 이점을 무효화 할 수 있다고 말했다.
"관세는 미국 회사들을 해치고 일자리를 위험에 빠뜨리고 소비자들에게 부정적인 영향을 미치는 세금들"이라고 MEMA는 말했다. 협회는 자동차 부품에 대한 관세가 지적 재산 절도를 구제하는 데는 도움이되지 않지만 미국 차량 부품 제조업체들에게만 해를 끼칠 뿐이라는 5 월 USTR 이전에 증언 한 내용을 인용했다.
National Retail Federation은 의회에 미국 관세청의 관세 문제에 개입하라고 요청했다.
매튜 샤이 NRF 사장 겸 CEO는 언론 보도에서 "이것은 우리가 예측 한 것"이라며 "NRC 사장 겸 CEO 매튜 샤이 (Matthew Shay)는 말했다. "일상적인 필수품 및 일자리 손실에 대한 더 높은 가격은 대부분의 미국인들이 역사적인 세금 개혁의 혜택을 누리기 시작하는 것처럼 미국의 강력한 경제에서 에너지를 앗아가는 것을 위협합니다."
올해 초 실시한 NRF 연구에 따르면 중국 제품에 대한 500 억 달러의 관세는 미국의 국내 총생산을 약 30 억 달러 줄이고 전국 134,000 개의 일자리를 창출하는 것으로 나타났다.
전국 제조업 협회 (National Association of Manufacturers)는 관세가 아닌 중국과의 양국 간 무역 협정이 중국과의 무역 관계를 재구성하는 가장 좋은 방법이라고 밝혔다.
"제조업체는 관세가 문제를 해결할 것이라는 우려를 확실히 가지고 있지만, 중국 정부를 협상 전략으로 사용하여 중국을 더 큰 목표를 달성하고 더 큰 목표를 달성하려는 의도가 있음을 인정한다"고 NAM 사장 겸 Jay Timmons CEO, 성명서.
오랫동안 중국에 무역 적자 축소 조치를지지해온 미국 제조업 연합 (Alliance for American Manufacturing)은 관세를지지했지만 자체적으로는 충분하지 않다고 말했다.
"너무 오랫동안 미국의 기업과 노동자들은 중국의 검증되지 않은 속임수로 인해 엄청난 손실을 입었다"고 스캇 폴 AAM 대통령이 말했다. "이 표적화 된 관세는 노동자, 경제 및 미래를 위해 옳은 일이다.
"우리가 행정부의 행동을 오늘 지원하는 동안 아직해야 할 일이 많이 남아있다"고 덧붙였다. 그는 "중국의 투자 제한, 중국과의 다자간 무역 협상 추진, 중국인들의 보복으로 불공정 한 목표가 될 수있는 농민과 노동자를 방어해야한다"고 강조했다.